Increible Más inversiones para Brasil: Peugeot-Citroën anunció 780 millones de dólares

Increible El monto se destinará al lanzamiento de nuevos modelos hasta el 2013, que incluyen el Peugeot 208 y dos modelos de bajo costo. Primicia robada: el nuevo presidente de Peugeot Brasil confirmó que el 408 Sedán chino (foto) se fabricará en la Argentina. Es una noticia conocida, pero que hasta ahora Peugeot Argentina se había resistido a anunciar de manera oficial.

Por Carina Mazzaroto y Ricardo Tadeu

El Grupo PSA Peugeot Citroën reunió hoy a la prensa brasileña en Rio de Janeiro para anunciar una inversión de 780 millones de dólares en Brasil hasta el 2012.

El anuncio fue realizado por el presidente mundial del grupo, Philippe Varin. Según el ejecutivo, esta inversión apuntará a la creación de nuevos productos y a aumentar la capacidad de producción de la fábrica de Porto Real.

"América Latina y principalmente Brasil son fundamentales para la concreción de nuestra ambición de convertirnos en un grupo cada vez más global", afirmó Varin. El Grupo PSA estudia ingresar en nuevos segmentos donde hasta ahora no tiene participación, como el de los citycars y vehículos low-cost.

Los proyectos Peugeot M3 y Citroën M4, que se comercializarán el año que viene en Europa, forman parte de este plan. El lanzamiento en Brasil (y próximamente en la Argentina) de la pick-up Peugeot Hoggar fue mencionada por el ejecutivo como un ejemplo del interés del grupo por explorar nuevos segmentos.

Por otro lado, Laurent Taste, nuevo presidente de PSA Brasil, confirmó un dato conocido, pero que hasta ahora Peugeot Argentina no se había animado a anunciar con todas las letras: el Peugeot 408 Sedán chino será el modelo fabricado en la planta argentina de El Palomar a partir de este año.

Este nuevo modelo se presentará en el Salón de San Pablo y reemplazará al 307 Sedán. El año que viene se lanzará la versión hatchback, que reemplazará al 307 cinco puertas.

Cuando se le preguntó sobre un posible lanzamiento del Peugeot 208 –que se lanzará en Europa en el 2012- Laurent señaló: "Nuestra idea es renovar la gama de productos de manera general y ofrecer a los clientes brasileños productos globales".

Según fuentes de AutoEsporte, el 208 está previsto para el 2013 y es conocido como Proyecto A9. Además de eso, el grupo trata con sigilo el desarrollo de los citycars M3 y M4, que serán lanzados en Brasil también en 2013.

* Copyright de AutoEsporte. Derechos de reproducción y traducción de Argentina Auto Blog.

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Auto Chrysler y Nissan producirán conjuntamente un pic-up y un turismo

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Chrysler y Nissan acaban de anunciar una ampliación del acuerdo que habían firmado a finales del año pasado. Inicialmente, se había previsto que Nissan suministrase a Chrysler un turismo de tamaño compacto, basado en el modelo que en Europa se conoce como Tiida y en EE.UU. como Versa, para una distribución en América Latina.

Sin embargo, por el acuerdo que se acaba de firmar, la colaboración adquiere una dimensión mayor dado que de lo que se trata ahora es de que la marca japonesa produzca en su factoría de Oppama, en Japón, un coche cuya carrocería habrá sido diseñada por Chrysler y que ésta venderá en Norteamérica, Europa y otros mercados a partir de 2010. Se especula con que la línea podría ser la del prototipo Hornet.

Por otro lado, Chrysler asume la fabricación de las camionetas 'pick-up' de mayor tamaño que Nissan venda en los mercados norteamericanos a partir de 2011. Como consecuencia de este acuerdo, Nissan suspenderá a finales del año 2010 la producción de su modelo Titan para, a continuación, introducir el de Chrysler con su marca. La camioneta que recibirá Nissan tendrá la misma base que los futuros Dodge Ram.

Noticia completa: elmundo.es/MOTOR

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Auto Chicas del motor: Mitsubishi

Auto A peticion del webmaster de Cosmonium, pongo la primera entrega de chicas del motor en este caso toca el turno a las bellezas de la marca Nipona Mitsubishi, ya lo sabeis si teneis alguna propuesta la intentare realizar



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Increible MASERATI QUATTROPORTE AUTOMÁTICO

Increible Tiene el exquisito acabado propio de una berlina de representación. Sin embargo, el componente deportivo y su forma de enfrentarse al asfalto le dan ese toque especial que hace de él un modelo singular.
Maserati es una marca que desde sus inicios ha estado involucrada en la competición y esos genes no se pueden obviar así como así.
Por ello, cuando en 1963 se presentó el Quattroporte, el primer gran turismo de lujo de este fabricante, los responsables de la compañía presumieron de tener la berlina más rápida del mundo.
Desde entonces la firma italiana ha pasado por diferentes vicisitudes, pero ni en los peores momentos de crisis se desvió un ápice de la trayectoria que tanta fama le dio en las pistas, poniendo siempre en el mercado coches con unas cualidades dinámicas ligadas inevitablemente a su esencia deportiva.

La primera versión del Quattroporte, que dos años después de su lanzamiento recibió la variante automática, estuvo a la venta hasta 1971.
Después, le han seguido dos generaciones más, con intervalos de tiempo entre ellas en las que se dejaba de producir este vehículo situado en la cima de la gama Maserati, hasta que en 2003 llegó el turno del actual Quattroporte, el cuarto de la saga.

El diseño de este automóvil volvía a salir de los lápices de Pininfarina, autor también del segundo, y durante tres años se ha vendido únicamente con un tipo de acabado y una caja de cambios manual pilotada, es decir, con un embrague que el conductor no tiene que accionar, pues es la electrónica quien realiza esa tarea de forma muy eficaz.
Ya en el pasado ejercicio se sumaron dos nuevas variantes de equipamiento a la familia, una denominada Executive GT y otra Sport GT, que resaltan el lujo y la deportividad, respectivamente, para ahora completar la oferta con un vehículo dotado de cambio automático.
La transmisión está hecha por el prestigioso especialista ZF, aunque en el desarrollo se han involucrado los ingenieros de Maserati, con el fin de alcanzar una puesta a punto acorde al espíritu del constructor de Módena.
Por supuesto, no podían faltar la suavidad, el confort y un silencio de marcha encomiables, pero con la premisa deno perder nada del carácter deportivo que conforma la singularidad de este coche.

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Novedades Nuestros queridos coches suzuki santana

Novedades EL Suzuki santana era simplemente el Suzuki Samurai Japones, pero fabricado en la fabrica Andaluza de Santana en Linares, empresa Española de ahi su nombre Suzuki Santana, un todoterreno de pequeñas dimensiones producido entre los años 1985 y 2001, un pequeño coche muy apreciado para el campo y en pueblos de la comarca Iberica.

Un pequeño vehiculo de ocio con un precio asequible y un mantenimiento económico, comenzo con un motor de 1 litro de cubicaje y tan solo 45 cv, mas tarde llego el 1300 cc y 64 cv las dos de carburación, con techos de lona , fibra y metalico.

El Santana paso a llamarse Samurai el cual mejoro en seguridad , tambien se añadio una version mas grande denominada long body, la carburación paso a la inyección electronica con sus motores de 1000 cc de 55 cv y 1300 cc de 69 cv, este modelo dio paso al actual suzuki Jimmy




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Novedades Hamilton padre destroza un Porsche

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Al señor Anthony Hamilton le prestaron un Porsche Carrera GT, un deportivo de más de 500 CV. Sus habilidades como conductor no se lo permitían, y a los hechos me remito.

Tras salir del hogar familiar, Anthony le pegó un par de acelerones para impresionar a los transeuntes. Pasó lo que tenía que pasar, mucha máquina para poco maquinista, perdió el control y se estrello contra la valla protectora de un parque infantil, aunque no había niños.Operacion Triunfo Agustin Arguello Operacion Triunfo Agustin Arguello

Novedades Cyber Tyre, neumáticos inteligentes

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Tener un auto implica toda una serie de cuidados y controles que muchos no estamos dispuestos a asumir. Algunos, porque no disponemos del tiempo para hacernos cargo de todas los requerimientos de este y otros, porque preferimos tener la comodidad de darle mantenimiento en un lugar especializado.

Con el avance de la tecnología y las nuevas formas, muchas de nuestras preocupaciones se verán resueltas y esta parece ser una de las tareas que está desarrollando Schrader Electronics, que ahora nos presenta su último trabajo. Se trata de unas llantas  inteligentes capaces de reducir en gran medida tu nivel de visitas al taller y de alguna manera quitarte el estrés.

¿Cómo funcionará? Los profesionales de Schrader Electronics, ahora diseñan unos sensores que serán instalados en la parte interior de los neumático, a diferencia de las estructuras actuales que suelen llevarlos en las válvulas o sobre ellas mismas.

Se espera que la capacidad de dichos sensores sea tal, que se puedan observar datos tan interesantes como la presión y temperatura del neumático, la distribución de la carga o la profundidad de la banda de rodadura. Con todo ello se conseguiría hacerle saber al conductor cuándo es momento de un cambio de llantas.

Su nombre sería Cyber Tyre y estarán a la venta a partir del año 2013, y su uso se limitará a aquellos autos que cuenten con la capacidad para recibir notificaciones de este tipo, por eso además se pondrá en venta un adaptador de este sistema cuyo precio aún no es divulgado.

De esta manera, podemos decir que la tan anunciada era de los autos inteligentes se hace más completa con la llegada de estas llantas. Estaremos muy atentos a su aparición en el mercado.

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Novedades Mitsubishi Lancer Evo VIII

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Uno de los autos más exitosos del mundial de Rally en los últimos diez años.3
El Mitsubishi Lancer Evo VIII se destaca por tener una maniobrabilidad sorprendente a altas velocidades. Teniendo en cuenta que estamos analizando un auto sedan para las calles, este poderoso Lancer impacta con su capacidad fascinante para mantener el control en situaciones extremas. El derrape puede controlarse al milímetro.
El Mitsubishi Lancer Evo VIII se destaca por tener una maniobrabilidad sorprendente a altas velocidades. Teniendo en cuenta que estamos analizando un auto sedan para las calles, este poderoso Lancer impacta con su capacidad fascinante para mantener el control en situaciones extremas. El derrape puede controlarse al milímetro.

• Motor delantero 4 cilindros en línea
• Cilidrada: 2.000 cm3
• 16 válvulas (DOHC)
• Potencia:– 271 hp a 6.500 rpm
• Torque: 273 libras pie a 3.500 rpm
• Límite: 7.000 rpm
• Caja manual de 5 marchas con sobremarcha
• Tracción integral
• 0 a 100 km/h: 4,8 s
• Velocidad máxima: 253 km/h
• Consumo de combustible: 7,6 km/l en ciudad y 11 km/l en ruta

Fotos Adabel Guerrero Fotos Adabel GuerreroUrl

blog 130 i M

blog

130i M: Con 265 caballos, el auto menos potente del lote fue, paradójicamente, el que mejor se adaptó a un circuito tan chico como una vuelta olímpica. Pesa casi una tonelada y media, pero se mueve con una agilidad sorprendente. El motor trepa de vueltas con rapidez y me permitió alcanzar la chicana en segunda velocidad a 4.500 rpm. Recién ahí empezaba la diversión: mientras clavaba los frenos a fondo, metía primera y soltaba el embrague de golpe para despegar la cola y trazar la chicana en el aire. Cuando terminé la tercera vuelta, se me acercó Gustavo Der Ohanessian, instructor de manejo de BMW, y me dijo: "Por favor, manejá más despacio: desde afuera se ve muy feo". Gustavo, te aseguro que desde adentro se veía hermoso.

Operacion Triunfo Sebastian Martin Gaste Operacion Triunfo Sebastian Martin GasteUrl

Increible WRC 2008 / Munchi´s Ford WRT: Shakedown Grecia

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EL EQUIPO ARGENTINO MUNCHI'S Ford WRT ASISTIO HOY AL SHAKEDOWN DEL RALLY DE GRECIA Y TOMO PARTE DE LA CEREMONIA DE LARGADA EN ATENAS. DESDE MAÑANA FEDERICO VILLAGRA AFRONTA LA SEPTIMA FECHA DEL CAMPEONATO DEL MUNDO FIA. EL LOCAL ARIS VOVOS MANEJARA LA SEGUNDA UNIDAD DEL TEAM.

Buenos Aires, jueves 30 de Mayo de 2008.- El equipo argentino MUNCHI'S Ford WRT asistió esta mañana al Shakedown del Rally de Grecia y por la tarde tomó parte de la Ceremonia de Largada en Atenas. FEDERICO VILLAGRA y el local ARIS VOVOS con la segunda unidad del team, inician mañana a las 3:16, hora de nuestro país, la séptima fecha del Campeonato del Mundo FIA.

FEDERICO VILLAGRA, que será navegado en esta oportunidad por José María Volta en el Focus WRC07 N°9 del MUNCHI'S Ford WRT, pudieron comprobar hoy las prestaciones y la performance de la unidad en el Shakedown de 4.000 metros, a escasos kilómetros del Área de Servicios ubicada en Tatoi, a 25 kilómetros de la ciudad de Atenas.

"La verdad que estoy muy conforme con el auto, pudimos chequear unos cambios que implementamos en la alineación trasera, distinto a lo que veníamos utilizando y muy acorde para lo que serán los pisos de este rally y funcionó muy bien. Solo dimos cuatro pasadas al Shakedown y todo está listo para arrancar mañana con el Día 1.

Respecto de los dos días de reconocimiento de los caminos, no tuvimos ningún inconveniente, solo que hay un tramo por etapa bastante deteriorado y se puede romper mas aún en los días de carrera. Mis anotaciones del 2007 cuando corrí acá, son en un 90% iguales, solo que algunos tramos cambiaron una pequeña parte y la tuvimos que escribir, creo que tenemos una muy buena hoja de ruta para afrontar la competencia, que será muy dura en todo aspecto, desde los pisos y por las altas temperaturas. Con José (Volta, navegante) nos entendimos rápidamente y todo está en orden." (Federico Villagra/Focus WRC07 N°9-MUNCHI'S Ford WRT)



Tiempos Shakedown

1. Sordo: 2:26.3
2. Hirvonen: 2:27.0
3. Loeb: 2:27.2
4. Galli: 2:27.6
5. Atkinson: 2:28.0
6. P. Solberg: 2:28.2
7. Latvala: 2:28.4
8. Villagra: 2:28.4
9. H. Solberg: 2:29.2
10. Aava: 2:29.6
11. Wilson: 2:30.4
12. Al Qassimi: 3:31.1
13. Rautenbach: 2:31.5
14. Andersson: 2:32.6
15. Ostberg: 2:33.9
16. Gardemeister: 2:34.2
17. Vovos: 2:36.7


Cronograma y Recorrido (En hora de Argentina)

Viernes 30 de Mayo – Día 1
PE1 Schimatari 1 11.57km/3:16
PE2 Thiva 1 23.76km/4:04
PE3 Psatha 1 17.41km/5:27
PE4 Schimatari 2 11.57km/8:40
PE5 Thiva 2 23.76km/9:28
PE6 Psatha 2 17.41km/10:51
PSE7 Tatoi 1 4.60km/12:30
Total Día 1: 110.08Km

Sábado 31 de Mayo – Día 2
PE8 Aghii Theodori 1 32.16km/3:58
PE9 Pissia 1 16.60km/4:41
PE10 Aghia Triada 1 10.80km/6:09
PE11 Aghii Theodori 2 32.16km/9:10
PE12 Pissia 2 16.60km/9:53
PE13 Aghia Triada2 10.80km/11:21
Total Día 2:119.12Km

Domingo 1 de Junio – Día 3
PE14 Avlonas 1 20.00km/0:48
PE15 Assopia 1 17.87km/1:27
PE16 Aghia Sotira 15:20km/2:30
PE17 Avlonas 1 20.00km/5:12
PE18 Assopia 1 17.87km/5:51
PE19 Aghia Sotira 15:20km/6:54
PSE20 Tatoi 2 4.60km/8:30
Total Día 3:110.74km

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Autos Entre bambalinas

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Los entrenamientos de pretemporada en general son un poco aburridos. Básicamente porque se juntan tres días seguidos y se rueda unas ocho o nueve horas. Nunca sabes a quién te vas a encontrar en la pista y es complicado entender qué hace cada uno. Pero también te da otro ambiente, más relajado.

La semana pasada tuve la oportunidad de darme una vuelta completa paseando por el circuito, mientras miraba lo que los pilotos iban haciendo. Fue gracioso seguir cuatro o cinco vueltas la 'pelea' entre Rossi y Pedrosa. Primero el español delante, después el italiano. En esas circunstancias, los dos debían ser conscientes de que detrás de su colín tenían a uno de sus principales adversarios intentando sacar información de cómo iba el otro.

En pista también noté que los cuatro debutantes en la categoría, Lorenzo, Dovizioso, De Angelis y Toseland se defienden bastante bien. Personalmente siempre me sorprende lo fino que va Dovizioso.

Y otro detalle: Melandri peleándose literalmente con la Ducati, como si no se enterase de nada. Recuerdo momentos de este año en los que vi sufrir de manera parecida a Capirossi. Me vino una reflexión a la cabeza: ¿será tan buena la Ducati, o es Stoner el único que ha entendido cómo hay que pilotar una moto con una electrónica tan potente?

Estos entrenamientos también te permiten acercarte a los pilotos con mayor tranquilidad. Jerez tuvo tres que centraron más la atención que el resto: Rossi, Pedrosa y Lorenzo. Por cierto, es verdad, Rossi no habla con Lorenzo. Hubo un momento en que coincidieron en un box que tenía Yamaha habilitado como hospitality, y ni un gesto. Es difícil interpretar las razones. Valentino tiene mucho poder en este campeonato. Puede que le haya tocado las narices que Yamaha no aceptase que Edwards siguiese con él en el box haciéndole el trabajo de desarrollo. Sólo es una teoría. Cualquiera sabe.

Visita este Fotos Claudia Fernandez

Novedades Debut argentino en Silverstone

Novedades

El campeonato FIA GT 2008 tendrá un interés especial para los argentinos. Contará con la participación de dos equipos nacionales y la última carrera de la temporada se correrá en San Luis, el 23 de noviembre.

Pero falta mucho todavía para el final. El campeonato comenzó hoy en Silverstone, Inglaterra, y allí los argentinos tuvieron un papel respetable, por tratarse de debutantes. Gastón Mazzacane y Esteban Tuero terminaron en el puesto 13 de la clase GT1 y 21 en la general con la Ferrari 550 Maranello del equipo del Automóvil Club Argentino (foto de arriba). Los otros dos pilotos del ACA, José María 'Pechito' López y Martín Basso estuvieron ausentes porque la competencia se superpuso con la carrera de Turismo Carretera en 9 de Julio.

Por su parte, Luis Pérez Companc y Matías Russo finalizaron décimos en la clase GT2 y se ubicaron en el puesto 23 de la clasificación general con la Ferrari 430 (foto de abajo). A pesar de la diferencia de potencia, Mazzacane y Tuero apenas lograron sacarles 55 segundos de diferencia a Pérez Companc y Russo en una competencia de dos horas de duración.

Operacion Triunfo Eliaz Gutierrez Operacion Triunfo Eliaz Gutierrez

Increible Ovi Store Redownload

Increible

De lo que hablamos en esta noticia es un tema que considero preocupa a los usuarios, y no todas las plataformas dejan tan clara una solución a la situación, Nokia ha decidido crear una nueva característica en su Ovi Store que nos permite recuperar aplicaciones anteriormente descargadas. Todo un seguro para nuestros contenidos.

Ovi Store Redownload es una buena noticia para los usuarios Nokia, como os comentaba a partir de ahora si algo le pasa a nuestras compras y descargas en la Ovi Store, se puede volver a ella y descargarlas de nuevo, eso sí, siempre que sea con el dispositivo utilizado para la compra original.

En el vídeo que introduce la noticia creo que queda bastante claro su funcionamiento y la forma de hacernos con la nueva característica, que no es más que descargar la nueva versión de la Ovi Store, que cuenta además con mejoras en la búsqueda de aplicaciones.

Modelos FotosModelosMexicanas

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Los nuevos coches Seat Leon cuentan con un carácter deportivo y agresivo acompañado de mucha elegancia y confiabilidad. Ofrece una amplia variedad de motores y una amplio nivel de equipamiento según la versión. Asimismo posee llantas de aleación de 16" y 17", faros antinieblas con función Cornering, computadora de abordo, 6 airbags, ABS, TCS, control de estabilidad, indicador de presión de neumáticos, volante multifunción, MP3, USB , 8 parlantes, climatizador automático, espejos exteriores eléctricos, plegables y calefactores, control de velocidad, asistente de frenada en pendiente, sensor de estacionamiento delantero y trasero, sensor de lluvia, espejo antideslumbrante automático, asientos deportivos, techo solar eléctrico, luces de encendido automático, faros Bixenón con doble función AFS y bluetooth

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