martes, 31 de marzo de 2009
Auto Cómo hacen los fabricantes las pruebas de consumo de combustible
Auto Más de uno de nosotros, al consultar los datos sobre consumo de un auto que nos interesa, vemos que existe diferencias entre lo que nuestros amigos nos han dicho que el auto consume y lo que el fabricante dice. ¿Hay que hacerle caso a los amigos o al fabricante? En este caso, a los amigos. Las [...]Visita este Visita esteUrl
lunes, 30 de marzo de 2009
Novedades Tiida
Novedades
Hasta la semana que viene voy a estar probando esta versión Tekna Hatchback, con un motor 1.8 litros de 16 válvulas y 124 CV que no deja de sorprenderme: es tan picante y suena tan bien que dan ganas de acelerarlo todo el tiempo. La caja manual de seis velocidades es muy precisa, aunque algo ruidosa.
Lo que a esta altura ya me aturdió es el sistema de Key Less Entry: si el auto me permite abrir la puerta y encender el motor sin utilizar la llave, no entiendo por qué cada vez que abro o que cierro una puerta -o el baúl o arranco el motor o lo apago- suena una alarma para recordarme que… no estoy usando la llave.
El fin de semana lo saco a la ruta.
viernes, 27 de marzo de 2009
Auto Becker Z200
Auto 
A quién no le ha pasado alguna vez que tiene que esperar unos segundos a que el navegador reciba la señal de los satélites para empezar a navegar. Pues yo soy el primero que cuando lo necesita, este no responde, bien porque no tiene los satélites necesarios la navegación o porque si pierde la señal tarda en recuperarla.
Con el Becker Z200 se acabaron los problemas de este tipo, porque gracias a la nueva tecnología 'Instant Fix II' que incorpora, simplemente encendiendo el dispositivo obtenemos la señal satelital de forma instantánea, por fin se acabaron las esperas.
Entre sus características más importantes cabe destacar su pantalla de 4,3', que nos ofrece la posibilidad de dividirse en dos para visualizar a un lado, el itinerario a seguir, y al otro, la siguiente maniobra a realizar. Incluye una tarjeta sd de 2 Gb con la cartografía de 40 países europeos y la representación en 3D de los edificios mas emblemáticos.
Además ofrece una visión real en los desvíos e incorporaciones de casi 4.000 puntos europeos, todo un alarde de eficiencia por 349 €.
Fuente: elmundo.es/Motor
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A quién no le ha pasado alguna vez que tiene que esperar unos segundos a que el navegador reciba la señal de los satélites para empezar a navegar. Pues yo soy el primero que cuando lo necesita, este no responde, bien porque no tiene los satélites necesarios la navegación o porque si pierde la señal tarda en recuperarla.Con el Becker Z200 se acabaron los problemas de este tipo, porque gracias a la nueva tecnología 'Instant Fix II' que incorpora, simplemente encendiendo el dispositivo obtenemos la señal satelital de forma instantánea, por fin se acabaron las esperas.
Entre sus características más importantes cabe destacar su pantalla de 4,3', que nos ofrece la posibilidad de dividirse en dos para visualizar a un lado, el itinerario a seguir, y al otro, la siguiente maniobra a realizar. Incluye una tarjeta sd de 2 Gb con la cartografía de 40 países europeos y la representación en 3D de los edificios mas emblemáticos.
Además ofrece una visión real en los desvíos e incorporaciones de casi 4.000 puntos europeos, todo un alarde de eficiencia por 349 €.
Fuente: elmundo.es/Motor
miércoles, 25 de marzo de 2009
blog Renault Logan 'tuneado' Horrrible
blog 
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La gente de Deswart, especialistas en la personalizacion de autos en Alemania, ha creado este Renault Logan, con la excusa de que el mismo nació en el mismo país que Drácula (Rumania).
Este Logan 'Tuneado' que en Europa se comercializa bajo la marca Dacia para el vampiro más famoso, tiene entre otras cosas, miniataudes y está pintado de rojo sangre y aerografías muy particulares.
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martes, 24 de marzo de 2009
Auto Citas: James Hunt
Auto 'No deberías precuparte por tu cara Niki, ya eras horrible antes del accidente'
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James Hunt (1947-1993) - Campeón del mundo de F1 1976, Considerado como 'El chico malo' de la Fórmula 1
lunes, 23 de marzo de 2009
Autos Nuestros queridos coches suzuki santana
Autos EL Suzuki santana era simplemente el Suzuki Samurai Japones, pero fabricado en la fabrica Andaluza de Santana en Linares, empresa Española de ahi su nombre Suzuki Santana, un todoterreno de pequeñas dimensiones producido entre los años 1985 y 2001, un pequeño coche muy apreciado para el campo y en pueblos de la comarca Iberica.
Un pequeño vehiculo de ocio con un precio asequible y un mantenimiento económico, comenzo con un motor de 1 litro de cubicaje y tan solo 45 cv, mas tarde llego el 1300 cc y 64 cv las dos de carburación, con techos de lona , fibra y metalico.
El Santana paso a llamarse Samurai el cual mejoro en seguridad , tambien se añadio una version mas grande denominada long body, la carburación paso a la inyección electronica con sus motores de 1000 cc de 55 cv y 1300 cc de 69 cv, este modelo dio paso al actual suzuki Jimmy
Anuncio Suzuki Samurai .
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Un pequeño vehiculo de ocio con un precio asequible y un mantenimiento económico, comenzo con un motor de 1 litro de cubicaje y tan solo 45 cv, mas tarde llego el 1300 cc y 64 cv las dos de carburación, con techos de lona , fibra y metalico.
El Santana paso a llamarse Samurai el cual mejoro en seguridad , tambien se añadio una version mas grande denominada long body, la carburación paso a la inyección electronica con sus motores de 1000 cc de 55 cv y 1300 cc de 69 cv, este modelo dio paso al actual suzuki Jimmy
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jueves, 19 de marzo de 2009
Auto Chevrolet Captiva Diesel LTZ
Auto 
"Diseño oriental, confort norteamericano, robustez tercermundista y andar europeo. El primer experimento de General Motors para crear un vehículo global resulta muy interesante. ¿Se adaptará también al usuario argentino? El segmento de las SUV se mueve más por modas que por lógica. Esa es la única forma de comprender por qué modelos de calidad semejante se agotan y tienen listas de espera interminables, mientras otros echan raíces en los concesionarios. Y si no, que lo diga la propia Daewoo, que pasó sin pena ni gloria por nuestro país en los años '90 y ahora busca revancha con el logo de Chevrolet en la trompa."Recomiento RecomientoUrl
"Diseño oriental, confort norteamericano, robustez tercermundista y andar europeo. El primer experimento de General Motors para crear un vehículo global resulta muy interesante. ¿Se adaptará también al usuario argentino? El segmento de las SUV se mueve más por modas que por lógica. Esa es la única forma de comprender por qué modelos de calidad semejante se agotan y tienen listas de espera interminables, mientras otros echan raíces en los concesionarios. Y si no, que lo diga la propia Daewoo, que pasó sin pena ni gloria por nuestro país en los años '90 y ahora busca revancha con el logo de Chevrolet en la trompa."Recomiento RecomientoUrl
domingo, 15 de marzo de 2009
Increible 4X4 Sport Division
Increible Toda la información relacionada con la naturaleza y los 4X4Blog Recomendado: Blog Recomendado:Url
sábado, 14 de marzo de 2009
blog blog Cadena de 100 enlaces en Gracias y de Nada
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viernes, 13 de marzo de 2009
blog Nueva camada de BMW con visión nocturna
blog Se trata de la serie 7 2009 del fabricante alemán, de acuerdo al sitio alle-autos-in.de, el nuevo sistema sería capaz de detectar la presencia de personas en el camino, al más puro estilo James Bond. Como si esto fuera poco, el sistema sería capaz de determinar si esta persona se encuentra en el camino o [...]Visita este Visita esteUrl
blog VOLKSWAGEN TOUAREG
blog
Exteriormente sobresale el nuevo diseño del frontal, gracias a una parrilla cromada, brillante y mate, dependiendo de la potencia de la versión, y los nuevos faros.
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Exteriormente sobresale el nuevo diseño del frontal, gracias a una parrilla cromada, brillante y mate, dependiendo de la potencia de la versión, y los nuevos faros.
También se modifican los paragolpes, los tubos de escape y los retrovisores, así como un nuevo diseño de las llantas.
En la zona trasera sólo han variado sus ópticas, ahora con cristales oscurecidos. En el interior, se renuevan los asientos, así como la disposición del apoyabrazos central abatible.
Mecánicamente, de serie, dispone de la gama de ABSplus (asistente para reducir la distancia de frenado fuera de carretera), además de un nuevo motor de gasolina V8 FSI que ofrece una potencia de 350 caballos.
En la zona trasera sólo han variado sus ópticas, ahora con cristales oscurecidos. En el interior, se renuevan los asientos, así como la disposición del apoyabrazos central abatible.
Mecánicamente, de serie, dispone de la gama de ABSplus (asistente para reducir la distancia de frenado fuera de carretera), además de un nuevo motor de gasolina V8 FSI que ofrece una potencia de 350 caballos.
Para terminar esta renovación del Touareg, todos los motores diésel de la nueva generación disponen de serie del filtro de partículas.
jueves, 12 de marzo de 2009
Increible Tiida
Increible
Hasta la semana que viene voy a estar probando esta versión Tekna Hatchback, con un motor 1.8 litros de 16 válvulas y 124 CV que no deja de sorprenderme: es tan picante y suena tan bien que dan ganas de acelerarlo todo el tiempo. La caja manual de seis velocidades es muy precisa, aunque algo ruidosa.
Lo que a esta altura ya me aturdió es el sistema de Key Less Entry: si el auto me permite abrir la puerta y encender el motor sin utilizar la llave, no entiendo por qué cada vez que abro o que cierro una puerta -o el baúl o arranco el motor o lo apago- suena una alarma para recordarme que… no estoy usando la llave.
El fin de semana lo saco a la ruta.
martes, 10 de marzo de 2009
Auto Nuevo Suzuki Fun 2008
Auto 
Después de tres años de la presentación oficial en nuestro mercado, General Motors decidió el lanzamiento de la segunda generación del Suzuki Fun, diseñado sobre la plataforma de la gama anterior, pero con acertados retoques en el exterior e interior, con lo que se consiguió una lograda actualización. En esta segunda generación del Fun se ha conservando la distancia entre ejes y aplicado una carrocería más larga, ancha y baja. Todos estos cambios le dan una apariencia más actual y dinámica. Además, como en la versión reemplazada, el nuevo Suzuki Fun se puede personalizar a gusto del comprador, ya que se han desarrollado nuevos accesorios. Una de las novedades más importantes es que toda la gama incorpora el motor naftero de 1.4 litro, que desarrolla 90 CV. Este propulsor se muestra muy eficiente para lo que está pensado, es decir, el circuito urbano, donde se mueve como pez en el agua. Aquí colabora el buen par motor de 12,2 kgm a 3200 vueltas, que entrega aceleraciones suaves pero sostenidas, y evidencia una buena elasticidad. Todo esto es posible gracias a la buena labor de la caja de cambios manual de cinco velocidades, de inserciones suaves y precisas, con un buen greep. Las relaciones son largas en las marchas altas, sobre todo la 5ta (una clara sobremarcha), destinada al descanso del motor y a reducir el consumo, un segmento en el que se destaca. Consumo contenido En este sentido se puede lograr una media (ciudad-ruta) de 7,2 litros cada 100 kilómetros, con una conveniente autonomía de más de 660 kilómetros sin tener que parar a cargar combustible. El sistema de suspensión no ha cambiado, por lo que el comportamiento dinámico sigue siendo bueno, sobre todo en la ciudad, ya que tiene un esquema algo blando que le brinda confort y una conducción ágil. En ruta, lo mullido de las suspensiones se vuelve un poco en contra, ya que el auto va flotando luego de atravesar los desniveles. Aunque el recorrido de las suspensiones haga que se remarque el balanceo de la carrocería (rolido), dobla con firmeza y precisión. 
El interior muestra mejores terminaciones, con más equipamiento. Si bien la versión que probamos estaba provista de todos los opcionales posibles, es decir, levantavidrios eléctricos, alarma y cierre centralizado con comando a distancia, hay que destacar que en todas las versiones de serie ya cuenta con aire acondicionado, CD player, dirección hidráulica y alarma de luces encendidas, entre otros elementos. Hay buen espacio en las plazas delanteras y la posición de manejo se puede encontrar fácilmente, gracias a las regulaciones manuales de la butaca. Atrás, si bien no sobran los espacios, también se han mejorado las plazas y hay más lugar para acomodar las piernas. En definitiva, la nueva generación del Suzuki Fun es una opción que no debe pasarse por alto a la hora de la elección de un auto ciudadano. Conozca ConozcaUrl
Después de tres años de la presentación oficial en nuestro mercado, General Motors decidió el lanzamiento de la segunda generación del Suzuki Fun, diseñado sobre la plataforma de la gama anterior, pero con acertados retoques en el exterior e interior, con lo que se consiguió una lograda actualización. En esta segunda generación del Fun se ha conservando la distancia entre ejes y aplicado una carrocería más larga, ancha y baja. Todos estos cambios le dan una apariencia más actual y dinámica. Además, como en la versión reemplazada, el nuevo Suzuki Fun se puede personalizar a gusto del comprador, ya que se han desarrollado nuevos accesorios. Una de las novedades más importantes es que toda la gama incorpora el motor naftero de 1.4 litro, que desarrolla 90 CV. Este propulsor se muestra muy eficiente para lo que está pensado, es decir, el circuito urbano, donde se mueve como pez en el agua. Aquí colabora el buen par motor de 12,2 kgm a 3200 vueltas, que entrega aceleraciones suaves pero sostenidas, y evidencia una buena elasticidad. Todo esto es posible gracias a la buena labor de la caja de cambios manual de cinco velocidades, de inserciones suaves y precisas, con un buen greep. Las relaciones son largas en las marchas altas, sobre todo la 5ta (una clara sobremarcha), destinada al descanso del motor y a reducir el consumo, un segmento en el que se destaca. Consumo contenido En este sentido se puede lograr una media (ciudad-ruta) de 7,2 litros cada 100 kilómetros, con una conveniente autonomía de más de 660 kilómetros sin tener que parar a cargar combustible. El sistema de suspensión no ha cambiado, por lo que el comportamiento dinámico sigue siendo bueno, sobre todo en la ciudad, ya que tiene un esquema algo blando que le brinda confort y una conducción ágil. En ruta, lo mullido de las suspensiones se vuelve un poco en contra, ya que el auto va flotando luego de atravesar los desniveles. Aunque el recorrido de las suspensiones haga que se remarque el balanceo de la carrocería (rolido), dobla con firmeza y precisión. El interior muestra mejores terminaciones, con más equipamiento. Si bien la versión que probamos estaba provista de todos los opcionales posibles, es decir, levantavidrios eléctricos, alarma y cierre centralizado con comando a distancia, hay que destacar que en todas las versiones de serie ya cuenta con aire acondicionado, CD player, dirección hidráulica y alarma de luces encendidas, entre otros elementos. Hay buen espacio en las plazas delanteras y la posición de manejo se puede encontrar fácilmente, gracias a las regulaciones manuales de la butaca. Atrás, si bien no sobran los espacios, también se han mejorado las plazas y hay más lugar para acomodar las piernas. En definitiva, la nueva generación del Suzuki Fun es una opción que no debe pasarse por alto a la hora de la elección de un auto ciudadano. lunes, 9 de marzo de 2009
Novedades La saga del Skyline se llama GTR 2008
Novedades Por fin llega a españa, la saga del mitico deportivo Japones Skyline, el modelo en si se apoda unicamente GTR, pero recordemos que GTR es la denominación deportiva de las sagas skyline desde los años 70, muestra sus preciosos 4 faros redondos traseros inmortales en casi todos los skyline.
El GTR, debuto en el salón de Tokyo de 2007 y es la fiera de las carreteras japonesas, ya sea en circuito o puerto de montaña, todo un superdeportivo a un precio inigualable desde 79.900 euros de la version GTR, 81.600 la premium editión y 83.300 la Black Editión, la carroceria de esta bestia es ultraligera con un Cx de tan solo 0,27.
Este Nissan monta un motor 3.8 biturbo con 480 cv motor VR38DETT y una punta de 310 kilómetros hora con 6 marchas, deja en pañales a coches que le doblan el precio, El super gran turismo se reserva bajo pedido de unos 2 años, habra que esperar a ver este Ninja de las carreteras y esperar las versiones especiales preparadas por Nismo
Video promo Nissan skyline
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El GTR, debuto en el salón de Tokyo de 2007 y es la fiera de las carreteras japonesas, ya sea en circuito o puerto de montaña, todo un superdeportivo a un precio inigualable desde 79.900 euros de la version GTR, 81.600 la premium editión y 83.300 la Black Editión, la carroceria de esta bestia es ultraligera con un Cx de tan solo 0,27.
Este Nissan monta un motor 3.8 biturbo con 480 cv motor VR38DETT y una punta de 310 kilómetros hora con 6 marchas, deja en pañales a coches que le doblan el precio, El super gran turismo se reserva bajo pedido de unos 2 años, habra que esperar a ver este Ninja de las carreteras y esperar las versiones especiales preparadas por Nismo
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sábado, 7 de marzo de 2009
blog El mundo Ferrari sigue creciendo
blog El plan "Ferrari Uomo" se lanzó en 1997 y lleva más de 200 millones de euros de inversión. El presidente Luca Di Montezémolo presentó las dos últimas novedades de la última fase del proyecto: el nuevo restaurante y la línea de montaje. El programa "Ferrari Uomo" se divide en varias secciones: ambiente de trabajo, diseño de [...]Visita este Visita esteUrl
jueves, 5 de marzo de 2009
blog Carabanchel tuning club
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Este club de Tuning organiza kedadas, cuenta con su propio sitio web con foro e información actualizada de sus actividades. Carabanchel tuning clubVisita este Visita esteUrl
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