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miércoles, 31 de diciembre de 2008
Autos Citas: Frank Gardner
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'Nunca he querido ser el tipo más rápido del automovilismo. Solo el más viejo. Y este maldito coche está interfiriendo en mis planes' Respuesta que dio el piloto australiano cuando le pidieron que condujese el inestable Porsche 917 en las 24 horas de Le Mans de 1969.
Frank Gardner (1930-) Piloto australiano de las décadas de los 60 y 70. Participó principalmente en competiciones de Sport y GT, aunque también participo en la Fórmula 1 en los años 1964-1965-1968.
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lunes, 29 de diciembre de 2008
blog Debut argentino en Silverstone
blog
Toda la musica aqui Hay que Oir
Pero falta mucho todavía para el final. El campeonato comenzó hoy en Silverstone, Inglaterra, y allí los argentinos tuvieron un papel respetable, por tratarse de debutantes. Gastón Mazzacane y Esteban Tuero terminaron en el puesto 13 de la clase GT1 y 21 en la general con
Por su parte, Luis Pérez Companc y Matías Russo finalizaron décimos en la clase GT2 y se ubicaron en el puesto 23 de la clasificación general con
domingo, 28 de diciembre de 2008
sábado, 27 de diciembre de 2008
Increible Dolar paralelo presionado por nueva resolución de Finanzas
Increible 
El gobierno ordenó el martes a varias entidades financieras vender en un máximo de 90 días sus notas estructuradas emitidas por firmas foráneas, una medida que busca adecuar la posición de los bancos en moneda extranjera y que permitirá bajar el tipo de cambio paralelo.
La resolución del Ministerio de Finanzas, publicada en la Gaceta Oficial, afecta a compañías tanto locales como externas, así como públicas y privadas, que operan en el país latino y persigue evitar un efecto adverso en el sistema financiero ante un eventual deterioro de las carteras de crédito e inversiones.
Argumenta que los títulos valores, incluyendo las notas estructuradas en bolívares, emitidos dentro o fuera del país por bancos extranjeros, casas de bolsa, instituciones financieras y empresas no financieras extranjeras, incorporados en las carteras de inversión de los entes del sistema financiero 'pudieran constituir un mecanismo para evadir los controles dictados' por el Ejecutivo.
La resolución precisa que una amplia gama de empresas financieras 'no podrán comprar, aceptar en pago o en donación, ni adquirir por cualquier otra forma de transferencia de propiedad, títulos valores incluyendo las notas estructuradas denominadas en bolívares, emitidos dentro o fuera del país por bancos extranjeros, casas de bolsa, instituciones financieras y empresas no financieras extranjeras.'
La medida obliga a las empresas a desprenderse de dichos títulos 'en un lapso que no excederá de 90 días' contados desde el martes, cuando fue publicada la decisión.
La venta de tales instrumentos, dijo una fuente gubernamental, ayudará además a bajar la cotización del dolar paralelo, que desde el 2005 supera ampliamente al tipo de cambio fijo oficial.
'Muchos bancos van a tener que traerse sus dólares para poder 'bolivarizar' (convertir en bolívares) sus cuentas y ello impactará al dolar paralelo,' sostuvo la fuente.
La resolución afecta directamente a los bancos, entidades de ahorro y préstamo, arrendadoras financieras, institutos y empresas municipales de crédito, fondos del mercado monetario, casas de cambio, grupos financieros, operadoras de cambio fronterizos, empresas emisoras y operadoras de tarjetas de crédito y otras instituciones financieras.
Una fuente financiera dijo que la resolución obligará a muchos bancos a que se ciñan a la medida que establece un techo del 30 por ciento de su patrimonio en divisas.
'Así se evita que las instituciones sigan incluyendo en los balances las notas emitidas por las entidades extranjeras como si fueran bolívares. Esos no son bolívares, esos son dólares,' dijo un banquero, quien agregó que la idea es que se desmonten esas operaciones porque 'son especulativas.'
Agregó que, además, se busca evitar que las entidades 'distorsionen' el mercado cambiario paralelo haciéndolo subir. 
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El gobierno ordenó el martes a varias entidades financieras vender en un máximo de 90 días sus notas estructuradas emitidas por firmas foráneas, una medida que busca adecuar la posición de los bancos en moneda extranjera y que permitirá bajar el tipo de cambio paralelo.La resolución del Ministerio de Finanzas, publicada en la Gaceta Oficial, afecta a compañías tanto locales como externas, así como públicas y privadas, que operan en el país latino y persigue evitar un efecto adverso en el sistema financiero ante un eventual deterioro de las carteras de crédito e inversiones.
Argumenta que los títulos valores, incluyendo las notas estructuradas en bolívares, emitidos dentro o fuera del país por bancos extranjeros, casas de bolsa, instituciones financieras y empresas no financieras extranjeras, incorporados en las carteras de inversión de los entes del sistema financiero 'pudieran constituir un mecanismo para evadir los controles dictados' por el Ejecutivo.
La resolución precisa que una amplia gama de empresas financieras 'no podrán comprar, aceptar en pago o en donación, ni adquirir por cualquier otra forma de transferencia de propiedad, títulos valores incluyendo las notas estructuradas denominadas en bolívares, emitidos dentro o fuera del país por bancos extranjeros, casas de bolsa, instituciones financieras y empresas no financieras extranjeras.'
La medida obliga a las empresas a desprenderse de dichos títulos 'en un lapso que no excederá de 90 días' contados desde el martes, cuando fue publicada la decisión.
La venta de tales instrumentos, dijo una fuente gubernamental, ayudará además a bajar la cotización del dolar paralelo, que desde el 2005 supera ampliamente al tipo de cambio fijo oficial.
'Muchos bancos van a tener que traerse sus dólares para poder 'bolivarizar' (convertir en bolívares) sus cuentas y ello impactará al dolar paralelo,' sostuvo la fuente.
La resolución afecta directamente a los bancos, entidades de ahorro y préstamo, arrendadoras financieras, institutos y empresas municipales de crédito, fondos del mercado monetario, casas de cambio, grupos financieros, operadoras de cambio fronterizos, empresas emisoras y operadoras de tarjetas de crédito y otras instituciones financieras.
Una fuente financiera dijo que la resolución obligará a muchos bancos a que se ciñan a la medida que establece un techo del 30 por ciento de su patrimonio en divisas.
'Así se evita que las instituciones sigan incluyendo en los balances las notas emitidas por las entidades extranjeras como si fueran bolívares. Esos no son bolívares, esos son dólares,' dijo un banquero, quien agregó que la idea es que se desmonten esas operaciones porque 'son especulativas.'
Agregó que, además, se busca evitar que las entidades 'distorsionen' el mercado cambiario paralelo haciéndolo subir.
viernes, 26 de diciembre de 2008
jueves, 25 de diciembre de 2008
Auto El pulmón del planeta necesita ayuda.
Auto 
Llegará el día en que dejemos de llamarlo así, y es que sólo en el mes de Abril fueron deforestados 1.123 kilómetros cuadrados de la Amazonia brasileña, según indicó hoy el Instituto Nacional de Pesquisas Espaciales (INPE). Para hacernos una idea se deforestó un espacio equivalente al que ocupa la ciudad de Río de Janeiro.
La mayor parte de tremenda agresión, 794 kilómetros, fueron devastados en el Estado de Mato Grosso. Un daño ya irreparable que fue registrado a través de un sistema satelital de detección en tiempo real.
Queda así demostrado que la deforestación no va a mejor, todo lo contrario, aumentó 8 veces sólo en un mes y se pierden áreas forestales del tamaño de un campo de fútbol cada 10 segundos, según afirmó Gilberto Cámara director del INPE.
Se trata de una noticia triste, ya que se había conseguido disminuir el daño considerablemente en los últimos tres años, hasta que a comienzos del 2008 ha vuelto a expandirse.
Fuente: Madrid Digital
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Llegará el día en que dejemos de llamarlo así, y es que sólo en el mes de Abril fueron deforestados 1.123 kilómetros cuadrados de la Amazonia brasileña, según indicó hoy el Instituto Nacional de Pesquisas Espaciales (INPE). Para hacernos una idea se deforestó un espacio equivalente al que ocupa la ciudad de Río de Janeiro.La mayor parte de tremenda agresión, 794 kilómetros, fueron devastados en el Estado de Mato Grosso. Un daño ya irreparable que fue registrado a través de un sistema satelital de detección en tiempo real.
Queda así demostrado que la deforestación no va a mejor, todo lo contrario, aumentó 8 veces sólo en un mes y se pierden áreas forestales del tamaño de un campo de fútbol cada 10 segundos, según afirmó Gilberto Cámara director del INPE.
Se trata de una noticia triste, ya que se había conseguido disminuir el daño considerablemente en los últimos tres años, hasta que a comienzos del 2008 ha vuelto a expandirse.
Fuente: Madrid Digital
miércoles, 24 de diciembre de 2008
Novedades La decisión de Valentino
Novedades 
Ya comenté que una de las grandes cuestiones de este 2008 va a ser saber si Valentino Rossi ha hecho bien cambiando a Michelin por Bridgestone. Al hilo de un comentario que han escrito por aquí, y de una cantinela que lleva sonando un tiempo, voy a comentar algo respecto a esto. Lo primero es que la valoración de éxito o fracaso estará limitada, en este caso, por una línea muy fina. Finísima. Planteo dos hipótesis de éxito. Siendo Rossi, la primera es ganar el Mundial. Así de sencillo y así de difícil. Ese 'fracaso' de no conseguir el octavo título luego tendría tres posibles culpables: la mala suerte, la Yamaha M1 y los neumáticos. Nunca Valentino (no por ser él, si no por ser piloto). De la primera no diré nada. La segunda marcaría su continuidad en la fábrica. La tercera es cosa suya. Si no gana, pero por delante sólo está digamos que Casey Stoner, su decisión habrá sido buena. Si hay algún Michelin que le derrote, me temo que se podrá poner en duda.
Hay que partir de la base de que la salida de Rossi de la marca francesa va a empujar a esta a dar un imprescindible paso hacia delante. Michelin es muy potente y no puede fallar tanto dos veces seguidas. Pero hay un par de detalles que no quiero dejar escapar sobre la pregunta acerca de la decisión sobre los neumáticos:
- El primero está basado en un comentario de Rossi en el test de Jerez de noviembre. Valentino ha seguido durante 2007 a sus rivales Bridgestone, y ha sacado conclusiones. Es una virtud suya, esa capacidad para apretar por su lado y analizar lo de los demás. Lo que, por lo visto, vio Rossi en sus rivales le gustó, lo que le hizo pensar que las ventajas de Bridgestone sumadas a las de Yamaha le iban a hacer crecer. Si no hubiese tenido esto claro, que nadie tenga la menor duda de que no se habría movido de Michelin.
- El segundo está basado en el tiempazo que marcó ayer en Sepang. Rossi comentó en el primer test malayo que le gustaban los nuevos neumáticos, pero que reconocía que Michelin estaba un paso por delante en cuanto a las gomas de calificación (básicamente un no desarrollado neumático delantero). Pues dicho y hecho: ayer marcó el mejor tiempo marcado nunca en Sepang con esos neumáticos de calificación. Su información y sus peticiones han sido oídas por los japoneses, y el resultado se ha visto sobre la pista.
Estas dos cosas me hacen repetir lo que he dicho antes: no hay visceralidad en las decisiones de Valentino, ni en lo que dice. Lo que hace y comenta siempre suele tener una doble finalidad, y eso me invita a creer que su decisión le va a reportar buenos frutos. Ahora, sólo es una creencia.
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martes, 23 de diciembre de 2008
Auto Iveco Terramare
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El Terramare es un prototipo de vehículo anfibio basado en el Iveco Daily 4x4, creado por el ingeniero Maurizio Zanisi, nacido en Milán. Y es noticia por que ha conseguido cruzar con éxito el Canal de Córcega, unas 75 millas náuticas y casi 14 horas de viaje.
De acuerdo con el fabricante italiano, la travesía se realizó para llamar la atención sobre la injusticia que sufren los sectores de la población en Mali que se ven privados de su derecho al agua.
En particular, el Terramare forma parte de un proyecto que promueve el abastecimiento y saneamiento del agua a lo largo del río Níger, encargado de entregar 25 litros de agua potable al día a mas de 120.000 personas de forma permanente.
Fuente: Carscoop
De acuerdo con el fabricante italiano, la travesía se realizó para llamar la atención sobre la injusticia que sufren los sectores de la población en Mali que se ven privados de su derecho al agua.
En particular, el Terramare forma parte de un proyecto que promueve el abastecimiento y saneamiento del agua a lo largo del río Níger, encargado de entregar 25 litros de agua potable al día a mas de 120.000 personas de forma permanente.
Fuente: Carscoop
Novedades Desempaquetando el Lamborghini Reventon nº1
Novedades 
Seguro que más de una vez en la vida hemos sentido esa sensación de desempaquetar un producto nuevo, ver la caja y tratar de adivinar el tamaño de lo que tiene en su interior, quitar el celofán, romper los precintos de la caja, abrirlo, quitar el resto de embalajes que evitan que el producto se [...]Blog Recomendado: Blog Recomendado:Url
Seguro que más de una vez en la vida hemos sentido esa sensación de desempaquetar un producto nuevo, ver la caja y tratar de adivinar el tamaño de lo que tiene en su interior, quitar el celofán, romper los precintos de la caja, abrirlo, quitar el resto de embalajes que evitan que el producto se [...]Blog Recomendado: Blog Recomendado:Url
lunes, 22 de diciembre de 2008
Novedades China planta cara a la contaminación
Novedades 
Cuando pensamos en China que es lo que nos viene a la cabeza, pues la gran muralla, los osos panda, su cultura milenaria, y como no, su contaminación. Y es que China dispone de un récord del que no se enorgullece, alberga 9 de las diez ciudades más contaminadas del mundo.
Para acabar con esta situación, se planea cerrar 40 fábricas en la ciudad portuaria de Tianjin, al este de PeKín. Noticia que se conoce después de la orden de cierre de unas 300 empresas de la ciudad de Tangshan, una ciudad industrial ubicada a unos 150 kilómetros al este de Beijing.
Hasta aquí se trataría de todo un logro de la lucha contra la contaminación, de no ser porque, el cierre sólo se llevará a cabo durante solamente mes y medio, para que no perjudique la celebración de los Juegos Olímpicos que comenzarán el 8 de agosto.
No siempre se cumple que 'lo bueno si es breve dos veces bueno'.
Fuente: lasexta/Noticias
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Cuando pensamos en China que es lo que nos viene a la cabeza, pues la gran muralla, los osos panda, su cultura milenaria, y como no, su contaminación. Y es que China dispone de un récord del que no se enorgullece, alberga 9 de las diez ciudades más contaminadas del mundo.Para acabar con esta situación, se planea cerrar 40 fábricas en la ciudad portuaria de Tianjin, al este de PeKín. Noticia que se conoce después de la orden de cierre de unas 300 empresas de la ciudad de Tangshan, una ciudad industrial ubicada a unos 150 kilómetros al este de Beijing.
Hasta aquí se trataría de todo un logro de la lucha contra la contaminación, de no ser porque, el cierre sólo se llevará a cabo durante solamente mes y medio, para que no perjudique la celebración de los Juegos Olímpicos que comenzarán el 8 de agosto.
No siempre se cumple que 'lo bueno si es breve dos veces bueno'.
Fuente: lasexta/Noticias
sábado, 20 de diciembre de 2008
Auto Toyota Aygo Crazy: ¿nos hemos vuelto locos?
Auto 
Toyota presentará en Londres un concept car de Aygo con nada más y nada menos que 200 cv de potencia que lo convierten en un “juguetito” que se nos antoja la mar de divertido, a lo que contribuye su agresivo kit de chasis y su alerón al más puro estilo vehículo de Radio Control. El motor [...]Recomiento RecomientoUrl
Toyota presentará en Londres un concept car de Aygo con nada más y nada menos que 200 cv de potencia que lo convierten en un “juguetito” que se nos antoja la mar de divertido, a lo que contribuye su agresivo kit de chasis y su alerón al más puro estilo vehículo de Radio Control. El motor [...]Recomiento RecomientoUrl
viernes, 19 de diciembre de 2008
jueves, 18 de diciembre de 2008
Novedades Ferrari F1 vs Ferrari 550 Maranello vs Fiat Bravo
Novedades
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hace un tiempecito os puse el vídeo en el que se enfrentaban un McLaren de Fórmula 1, un Mercedes CLK del DTM, un SL 55 SMG y un más asequible serie C. Hoy toca cruzar los Alpes y repetir el enfrentamiento pero esta vez todo tendrá un color más rojo.
Los protagonistas: Un Ferrari F1 de 1996 pilotado por Michael Schumacher, un Ferrari 550 Maranello pilotado por Eddie Irvine y un Fiat Bravo 2.0 pilotado por Nicola Larini.
Los protagonistas: Un Ferrari F1 de 1996 pilotado por Michael Schumacher, un Ferrari 550 Maranello pilotado por Eddie Irvine y un Fiat Bravo 2.0 pilotado por Nicola Larini.
El Ferrari Maranello sale 30 segundos después del Bravo, el F1 le da ochenta y tres segundos de ventaja. El resultado os lo podéis imaginar.
miércoles, 17 de diciembre de 2008
Novedades La única decisión posible
Novedades 
Alguien comentaba que si le pasaba algo al blog... Nada, sólo que cada día debo de ser más vago. En fin. El título de este post es sobre algo que me ha hecho siempre mucha gracia, que es la capacidad que mucha gente tiene de teorizar sobre las cosas. La que cuento aquí es obra de un amigo mío. No voy a opinar demasiado, sólo diré que es fácil creer que puede tener razón...
Me acordé el otro día de una entrevista que alguien le hizo hace poco a Valentino Rossi, justo después de Shanghai, en la que le preguntaban sobre cuándo había tenido realmente el primer cabreo con Michelin y en que pensó que debería cambiar. Dijo que en Portugal 2006, después de perder ante Toni Elías en aquella sensacional última vuelta. Pues justo este amigo mío me quiso comentar su teoría sobre que la decisión tomada por Rossi sobre los neumáticos era la única posible. ¿Por qué? Mantenía un enfrentamiento directo con los franceses que venía desde 2006, cuando el italiano se pavoneó por algunos circuitos con un F1, Ferrari y, por supuesto, Bridgestone. Las teorías dicen, no sólo la de mi amigo, es que en el sistema antiguo Michelin decidía quién podía tener sus neumáticos 10. Obviamente, siempre fue Valentino. Pero mi amigo dice que desde lo de la F1 el candidato de la marca francesa era Dani Pedrosa (no contaban, apunta, con el factor Honda). Se remite al extraño problema que precisamente tuvo en China, con aquel neumático agujereado que le hizo volver al box... Por esta teoría (es mucho más larga), la presión de Michelin obligó a Rossi a tomar la única decisión posible.
A saber, que sólo es una teoría. En Shanghai, Valentino Rossi ganó su primera carrera con neumáticos Bridgestone.
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martes, 16 de diciembre de 2008
Novedades Iveco Terramare
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El Terramare es un prototipo de vehículo anfibio basado en el Iveco Daily 4x4, creado por el ingeniero Maurizio Zanisi, nacido en Milán. Y es noticia por que ha conseguido cruzar con éxito el Canal de Córcega, unas 75 millas náuticas y casi 14 horas de viaje.
De acuerdo con el fabricante italiano, la travesía se realizó para llamar la atención sobre la injusticia que sufren los sectores de la población en Mali que se ven privados de su derecho al agua.
En particular, el Terramare forma parte de un proyecto que promueve el abastecimiento y saneamiento del agua a lo largo del río Níger, encargado de entregar 25 litros de agua potable al día a mas de 120.000 personas de forma permanente.
Fuente: Carscoop
De acuerdo con el fabricante italiano, la travesía se realizó para llamar la atención sobre la injusticia que sufren los sectores de la población en Mali que se ven privados de su derecho al agua.
En particular, el Terramare forma parte de un proyecto que promueve el abastecimiento y saneamiento del agua a lo largo del río Níger, encargado de entregar 25 litros de agua potable al día a mas de 120.000 personas de forma permanente.
Fuente: Carscoop
lunes, 15 de diciembre de 2008
Autos Fiat Grande Punto tuneado
Autos
En el video clip inferior se puede apreciar otro Fiat Grande Punto pero tuneado digitalmente.
En el video clip inferior se puede apreciar otro Fiat Grande Punto pero tuneado digitalmente.
domingo, 14 de diciembre de 2008
Increible Fiat dise;a nuevo Topolino
Increible 
Wester adelantó que el nuevo auto estará basado en la plataforma del Panda, aunque con dimensiones más reducidas. Saldrá a la venta en el 2010 en Sudamérica, India y China. "El sucesor del Palio se convertirá en el vehículo más barato de su gama de producto, lo que podría afectar a la imagen de Fiat, por lo que se está estudiando la posibilidad de crear una marca separada para comercializar este modelo", señaló Wester.
En Italia ya se refieren a este auto económico global con el nombre interno de Topolino, en homenaje al primer Fiat 500 que se construyó entre 1936 y 1955. Visite este Visite esteUrlviernes, 12 de diciembre de 2008
blog Modificación al estilo Nintendo
blog Algunas veces los fanáticos del tuning, llevan sus voluntades más allá de lo lógico. Es el caso de esta modificación del motor de un Toyota, que ha sido adornado para parecer un control de Nintendo. Eso sí, de los clásicos. Lo más curioso, es que como dicen en Kotaku olvidó darle una limpiadita al vidrio [...]Visita este Visita esteUrl
miércoles, 10 de diciembre de 2008
Autos Bosch inventor del ABS
Autos
-¿Qué opina de la nueva Ley de Seguridad Vial que hará obligatorio el uso de doble airbag y frenos ABS en todos los autos nuevos?
-Son muy buenas noticias para todos los argentinos. Como los inventores del sistema ABS, nos complace este reconocimiento a la eficiencia del sistema. Hace ya un año que abastecemos a la región desde la única fábrica de sistemas ABS de Latinoamérica, que está ubicada en Brasil.
-El usuario argentino que valora el equipamiento de seguridad aprecia la importancia de esta medida, pero al mismo tiempo tiene temor de que esto encarezca el precio de los autos cero kilómetro. ¿En qué medida afectará esta nueva norma al costo de los vehículos?
-No podría contestar en términos concretos de valor ni de porcentaje, porque depende mucho de cada tipo de vehículo. Lo que sí les puedo asegurar a los usuarios es que no tienen que mirar al ABS como un costo al comprar un vehículo. No es un costo adicional, sino una inversión en seguridad. El ABS no es un costo adicional.
-Sin embargo, hasta ahora el ABS era ofrecido por las terminales como un opcional más al que muchas veces se colocaba en la misma lista del tapizado de cuero o las llantas de aleación…
-Creo que no hay que argentinizar los problemas. En Brasil pasa exactamente lo mismo porque las terminales automotrices, en su objetivo de llegar al mercado con un precio más competitivo, deciden ofrecer en opción los equipos de seguridad que no son obligatorios. Lo mismo ocurría en Europa, donde el ABS era visto como un accesorio de lujo y ahora es obligatorio desde hace varios años. De hecho, en Europa ya se impulsa la obligatoriedad del ESP, el programa electrónico de estabilidad, que también fue inventado por Bosch. Lo que está haciendo el gobierno argentino es exactamente eso: reglamentar que algunos sistemas sean obligatorios por ley. En algún momento fue el cinturón de seguridad, ahora son los airbags y el ABS, y en el futuro será el ESP. Cuanta mayor sea la cantidad de vehículos en circulación, más económico será su costo y más seguro será el tránsito para todos.
martes, 9 de diciembre de 2008
Increible Modificación al estilo Nintendo
Increible Algunas veces los fanáticos del tuning, llevan sus voluntades más allá de lo lógico. Es el caso de esta modificación del motor de un Toyota, que ha sido adornado para parecer un control de Nintendo. Eso sí, de los clásicos. Lo más curioso, es que como dicen en Kotaku olvidó darle una limpiadita al vidrio [...]Conozca ConozcaUrl
lunes, 8 de diciembre de 2008
Novedades Los mejores neumaticos para tu moto
Novedades 
Cuando decidimos que ya es hora de cambiar los neumaticos de nuestra moto debemos plantearnos la cuestion de elegir entre calidad o precio, ¿ o quizas es posible tener las dos cosas ?.
La pregunta parece sencilla, sin embargo, si solo miramos el precio descuidaremos la seguridad como factor mas importante a tener en cuenta, ademas la duracion de los neumaticos de nuestra moto no sera la misma en unos neumaticos de calidad que en unos neumaticos baratos.
Si solo nos fijamos en la calidad lo notaremos en nuestros bolsillos, aunque quizas la seguridad bien valga el precio que debemos pagar, tambien es posible tener acceso a neumaticos de moto de calidad sin necesidad de arruinarnos, para ello debemos elegir aquellas marcas de prestigio internacional que ofrezcan precios competitivos o dejarnos asesorar por nuestro proveedor de neumaticos sobre marcas no tan conocidas que sin embargo ofrecen un satisfactorio grado de calidad a un precio menor por no ser marcas tan publicitadas.
Por otro lado,¿es posible comprar neumaticos de motos por internet con garantias?. En España existe la posibilidad de adquirir nuestros neumaticos para motos a traves de una tienda virtual, donde podremos añadir en nuestra cesta de la compra los neumaticos que deseamos comprar en el acto.
Para contestar a esta pregunta, hemos utilizado la pagina web de la que consideramos la mejor tienda virtual de neumaticos de motos de España, y segun la opinion de muchos moteros una de las mejores de Europa, se trata de rodamoto.es, una empresa pionera en la venta de neumaticos de motos por internet.
Por ultimo,¿ que marcas de neumaticos para motos son las mas recomendadas ? ¿ que marcas de neumaticos tienen la mejor relacion calidad precio?, segun hemos podido comprobar en rodamoto.es la mejor relacion calidad precio nos la ofrecen marcas de neumaticos tan prestigiosas como Michelin, Dunlop, Pirelli, Metzeler, Continental y Bridgestone.Blog Recomendado: Blog Recomendado:Url
Cuando decidimos que ya es hora de cambiar los neumaticos de nuestra moto debemos plantearnos la cuestion de elegir entre calidad o precio, ¿ o quizas es posible tener las dos cosas ?.
La pregunta parece sencilla, sin embargo, si solo miramos el precio descuidaremos la seguridad como factor mas importante a tener en cuenta, ademas la duracion de los neumaticos de nuestra moto no sera la misma en unos neumaticos de calidad que en unos neumaticos baratos.
Si solo nos fijamos en la calidad lo notaremos en nuestros bolsillos, aunque quizas la seguridad bien valga el precio que debemos pagar, tambien es posible tener acceso a neumaticos de moto de calidad sin necesidad de arruinarnos, para ello debemos elegir aquellas marcas de prestigio internacional que ofrezcan precios competitivos o dejarnos asesorar por nuestro proveedor de neumaticos sobre marcas no tan conocidas que sin embargo ofrecen un satisfactorio grado de calidad a un precio menor por no ser marcas tan publicitadas.
Por otro lado,¿es posible comprar neumaticos de motos por internet con garantias?. En España existe la posibilidad de adquirir nuestros neumaticos para motos a traves de una tienda virtual, donde podremos añadir en nuestra cesta de la compra los neumaticos que deseamos comprar en el acto.
Para contestar a esta pregunta, hemos utilizado la pagina web de la que consideramos la mejor tienda virtual de neumaticos de motos de España, y segun la opinion de muchos moteros una de las mejores de Europa, se trata de rodamoto.es, una empresa pionera en la venta de neumaticos de motos por internet.
Por ultimo,¿ que marcas de neumaticos para motos son las mas recomendadas ? ¿ que marcas de neumaticos tienen la mejor relacion calidad precio?, segun hemos podido comprobar en rodamoto.es la mejor relacion calidad precio nos la ofrecen marcas de neumaticos tan prestigiosas como Michelin, Dunlop, Pirelli, Metzeler, Continental y Bridgestone.Blog Recomendado: Blog Recomendado:Url
domingo, 7 de diciembre de 2008
Autos El gran ojo de Nurburgring
Autos Muchas veces les hemos contado noticias relacionadas con la famosa pista alemana Nurburgring. Spyshots, competencias por el trono, videos a bordo, cronometraje de autos nuevos, etc. ¿Y ahora que? se preguntaran.. ahora la webcam de Nurburgring. Hace tanto tiempo que vengo mirando diariamente la webcam puesta en Nurburgring que nunca se me ocurrió ponerla acá, hasta [...]Visita este Visita esteUrl
blog La decisión de Valentino
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Ya comenté que una de las grandes cuestiones de este 2008 va a ser saber si Valentino Rossi ha hecho bien cambiando a Michelin por Bridgestone. Al hilo de un comentario que han escrito por aquí, y de una cantinela que lleva sonando un tiempo, voy a comentar algo respecto a esto. Lo primero es que la valoración de éxito o fracaso estará limitada, en este caso, por una línea muy fina. Finísima. Planteo dos hipótesis de éxito. Siendo Rossi, la primera es ganar el Mundial. Así de sencillo y así de difícil. Ese 'fracaso' de no conseguir el octavo título luego tendría tres posibles culpables: la mala suerte, la Yamaha M1 y los neumáticos. Nunca Valentino (no por ser él, si no por ser piloto). De la primera no diré nada. La segunda marcaría su continuidad en la fábrica. La tercera es cosa suya. Si no gana, pero por delante sólo está digamos que Casey Stoner, su decisión habrá sido buena. Si hay algún Michelin que le derrote, me temo que se podrá poner en duda.
Hay que partir de la base de que la salida de Rossi de la marca francesa va a empujar a esta a dar un imprescindible paso hacia delante. Michelin es muy potente y no puede fallar tanto dos veces seguidas. Pero hay un par de detalles que no quiero dejar escapar sobre la pregunta acerca de la decisión sobre los neumáticos:
- El primero está basado en un comentario de Rossi en el test de Jerez de noviembre. Valentino ha seguido durante 2007 a sus rivales Bridgestone, y ha sacado conclusiones. Es una virtud suya, esa capacidad para apretar por su lado y analizar lo de los demás. Lo que, por lo visto, vio Rossi en sus rivales le gustó, lo que le hizo pensar que las ventajas de Bridgestone sumadas a las de Yamaha le iban a hacer crecer. Si no hubiese tenido esto claro, que nadie tenga la menor duda de que no se habría movido de Michelin.
- El segundo está basado en el tiempazo que marcó ayer en Sepang. Rossi comentó en el primer test malayo que le gustaban los nuevos neumáticos, pero que reconocía que Michelin estaba un paso por delante en cuanto a las gomas de calificación (básicamente un no desarrollado neumático delantero). Pues dicho y hecho: ayer marcó el mejor tiempo marcado nunca en Sepang con esos neumáticos de calificación. Su información y sus peticiones han sido oídas por los japoneses, y el resultado se ha visto sobre la pista.
Estas dos cosas me hacen repetir lo que he dicho antes: no hay visceralidad en las decisiones de Valentino, ni en lo que dice. Lo que hace y comenta siempre suele tener una doble finalidad, y eso me invita a creer que su decisión le va a reportar buenos frutos. Ahora, sólo es una creencia.
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sábado, 6 de diciembre de 2008
Auto Nuevo C-Crosser 2.4 con 170 caballos
Auto 
Citroën acaba de introducir en su gama C-Crosser una motorización en gasolina de 2.4 cc que rinde una potencia de 170 caballos.
Con esta nueva incorporación el fabricante pretende ganar adeptos, ya que únicamente ha logrado comercializar 400 unidades frente a las 1500 que vendió su principal competidor del Mitsubishi Outlander en los cinco primeros meses del año. Aunque no es el único al que le cuesta arrancar, ya que Peugeot ha obtenido una cifra similar con aproximadamente 500 unidades vendidas.
El motor en cuestión viene asociado a un cambio automático de variación continua de seis velocidades, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos, alcanzar una velocidad máxima de 200 Km/h y lograr un consumo medio de 9,4 litros cada 100 kilómetros.
La nueva mecánica estará disponible para todos los acabados, aunque cabe destacar que en cuanto al equipamiento, desde un primer acabado, está formado por seis airbags, ESP, ABS con repartidor electrónico de frenada, climatización automática, radio CD con mp3 y seis altavoces, ordenador de a bordo multifunción o pomo de la palanca de cambios en cuero.
Los precios rondan entre los 30.650 euros del C-Crosser 2.4i VTR y los 36.250 euros del C-Crosser 2.4i CVT Exclusive.
Fuente: elmundo.es/Motor
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Citroën acaba de introducir en su gama C-Crosser una motorización en gasolina de 2.4 cc que rinde una potencia de 170 caballos.
Con esta nueva incorporación el fabricante pretende ganar adeptos, ya que únicamente ha logrado comercializar 400 unidades frente a las 1500 que vendió su principal competidor del Mitsubishi Outlander en los cinco primeros meses del año. Aunque no es el único al que le cuesta arrancar, ya que Peugeot ha obtenido una cifra similar con aproximadamente 500 unidades vendidas.
El motor en cuestión viene asociado a un cambio automático de variación continua de seis velocidades, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos, alcanzar una velocidad máxima de 200 Km/h y lograr un consumo medio de 9,4 litros cada 100 kilómetros.
La nueva mecánica estará disponible para todos los acabados, aunque cabe destacar que en cuanto al equipamiento, desde un primer acabado, está formado por seis airbags, ESP, ABS con repartidor electrónico de frenada, climatización automática, radio CD con mp3 y seis altavoces, ordenador de a bordo multifunción o pomo de la palanca de cambios en cuero.
Los precios rondan entre los 30.650 euros del C-Crosser 2.4i VTR y los 36.250 euros del C-Crosser 2.4i CVT Exclusive.
Fuente: elmundo.es/Motor
jueves, 4 de diciembre de 2008
blog Michelin Energy Saver: el ecologismo llega a los neumáticos
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Últimamente todo el mundo parece estar preocupado por el medio ambiente y la reducción de emisiones para evitar el cambio climático y en los medios de comunicación nos lo están recordando continuamente. Desde hace un tiempo estamos viendo como las marcas de automóviles generalistas lanzan sus gamas ecológicas, ante las que mostré mis reticencias ya hace [...]Las modelos argentinas mas lindas aqui Modelos Argentinas
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Autos Nueva camada de BMW con visión nocturna
Autos Se trata de la serie 7 2009 del fabricante alemán, de acuerdo al sitio alle-autos-in.de, el nuevo sistema sería capaz de detectar la presencia de personas en el camino, al más puro estilo James Bond. Como si esto fuera poco, el sistema sería capaz de determinar si esta persona se encuentra en el camino o [...]Visita este Visita esteUrl
miércoles, 3 de diciembre de 2008
Auto Hyundai Genesis llegará a Chile en Julio
Auto La revista tuerca “Solo Auto” indica que a principios de Julio se podrá ver en los concesionarios Hyundai el nuevo sedan de lujo que no ha dejado indiferente a nadie, el Hyundai Genesis. Estará disponible en su versión menos potente, la con motor Lambda V6 3.3 de 268 HP y 315 NM de [...]Recomiento RecomientoUrl
lunes, 1 de diciembre de 2008
Novedades Gallardo LP560-4 ya tiene precio
Novedades … y no es precisamente económico. $288.000 USD I $138.816.000 CLP es lo que Lamborghini pide por su nuevo deportivo en Reino Unido. Recordemos que el LP560-4 no solo tiene un motor V10 5.2 que entrega 560 Hp de potencia (40 más que el Gallardo estándar), si no que además el peso a sido reducido en [...]Blog Recomendado: Blog Recomendado:Url
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