Novedades Nuevo Volkswagen Scirocco 2008-2009

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Hoy, Volkswagen lanza hoy oficialmente el nuevo Volkswagen Scirocco haciendo su presentacion en el Salon de Ginebra 2008 y saliendo al mercado en Europa alrededor de Julio.
Parece mas un hatchback deportivo que una coupe, el Volkswagen Scirocco basa su plataforma en el Golf. Es una coupe para cuatro pasajeros, con 1400 mm de altura, 4256 mm de largo y 1810 mm de ancho. No tiene demasiado espacio para equipaje en el baul, que ofrece una capacidad de carga de 292 litros. Igualmente el asiento trasero se puede plegar y permite una capacidad mucho mayor a 755 litros.Volkswagen Scirocco se ofrece con tres motores turboalimentados, naftero de inyección directa 1.4 L de 122 CV, un 1.8 L de 160 CV y un 2.0 L de 200 CV, por ultimo un 2.0 litros common rail turbodiesel de 140 CV. Todos los modelos trabajan con una caja de seis velocidades, ademas todas las unidades se pueden combinar con el sistema de doble embrague DSG de siete velocidades.

El modelo basico de Scirocco de 122 CV puede ir de 0 a 100 km / h (62 mph) en 9,7 segundos y a una velocidad máxima de 200 km/h; el de 160 CV necesita 8,0 segundos mientras que su velocidad máxima es 217 km/h; y el de 200 CV utiliza 7,2 segundos y alcanza 235 km/h; para la versión diesel de 140 Hp, puede ir hasta 207 km/h, 0 - 100 km/h en 9,3 segundos.

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Auto Pepsi retira una aplicación de la App Store ante las críticas recibidas

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Ante las muchas críticas recibidas, PepsiCo ha tomado la decisión de retirar de la App Store una polémica aplicación creada para promocionar su nueva bebida energética AMP. La aplicación en cuestión, llamada AMP UP Before You Score, fue acusada de machista al ofrecer consejos para ligar con distintos tipos predefinidos de mujeres.

Hace un par de semanas, la firma ya pidió perdón a través de Twitter, pero no ha sido hasta hace unos días que la aplicación ha desaparecido de la tienda de aplicaciones de Apple. En Mashable publicaron un breve comunicado de Pepsi justificando la desaparición de la aplicación:

"Hemos decidido retirar la aplicación para el iPhone de AMP. Hemos escuchado a distintos públicos y hemos decidido que era el curso de acción más apropiado."

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blog Respeto por la Historia

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Es difícil entender y conocer a las figuras públicas, esas sobreexpuestas en los medios y cuya imagen devoramos día sí, día también. Valentino Rossi es una de esas figuras. En un paddock normal en un circuito normal y en un GP normal es prácticamente imposible cruzarte con él en condiciones normales, o sea, caminando tranquilamente, hablando a la vista de todo el mundo. Es una de las cosas de las que te das cuenta. No es difícil entender que, Rossi, además de todo lo que le envuelve, es Historia viva de este deporte. Soy consciente de que las filias hacia él no son unánimes, pero supongo que sí el respeto.

El GP de Francia era especial antes de empezar. Al que le gusten las fechas, las cifras y esas cosas lo tendría marcado en rojo para ver hasta qué punto Le Mans hacía un guiño a la Historia. Ángel Nieto esperaba con cierta ansiedad que Rossi, al que él mismo ha calificado como uno de los más grandes del motociclismo de siempre, le igualase en victorias. Tenía que ser en Francia, en el mismo circuito en el que él consiguió su triunfo 90. Una victoria, con Derbi, a la que él mismo le resta importancia, y que considera como algo que le cayó, no algo ganado por superioridad. Pero era la 90. Rossi lo podía conseguir. No tenía la pole, ni el mejor ritmo en entrenamientos. Por la mañana del domingo se puso a llover, lo que hacía más imprevisible lo que pudiese pasar en carrera. Pero hasta la climatología le hizo un guiño a esa Historia: se secó la pista, y luego pasó lo que todos vimos, un triunfo 90 con el sello de muchos de los triunfos de Rossi. Como pasó con la 76 en 2005 en Sachsenring, Valentino se acordó de aquel al que había superado. Allí fue de Mike Hailwood, en Francia de Nieto. Ángel caminaba con una sonrisa en los labios los días previos a la prueba. Todo el mundo le preguntaba, todo el mundo se interesaba por él, que si era cierto que había una celebración especial, que cómo era... Se sentía importante, todo lo importante que puede ser alguien que ha hecho Historia en España. Y venía uno de Italia a reconocérselo. Me lo dijo Ángel, no se me ocurrió a mi, pero lo comparto: una de las cosas más importantes de Valentino es que ama a la moto, ama el motociclismo, es consciente de su historia, y la respeta. Y eso fue lo que hizo.

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Increible Mudanza terminada

Increible

Por fin, después de dos meses de sufrimiento (Telefónica me ha puteado mucho...) tengo ADSL en mi nuevo hogar por lo que espero que el ritmo de publicación del blog mejore sensíblemente.

Gracias por la paciencia.

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blog http://www.motorpasion.com/bmw/bmw-x6-activehybrid-un-hibrido-que-no-ahorra

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Sabemos que el todocamino híbrido de BMW empezará a comercializarse el año que viene en primavera, desde 115.000 euros. Definido el precio, ya podemos empezar a hacer comparaciones. Lo primero de todo es que desterréis el tópico de que los híbridos son sólo para ahorrar, no es el caso de nuestro protagonista.

Si queremos ahorrar con un BMW X6 no hay margen a la duda, motor diesel de 235 ó 286 CV. Punto. El X6 xDrive50i, del que deriva el X6 ActiveHybrid, cuesta 86.000 euros. Habría que hacer para amortizarlo la friolera de un millón de kilómetros, creyéndonos las cifras oficiales claro está.

No tiene ninguna versión diesel que le haga sombra, pues hablamos de un modelo que ofrece 485 CV combinados. Entonces, ¿qué sentido tiene este modelo? Pues lo tiene, pero hay que saber buscarlo. No es un híbrido para ahorrar, es un híbrido prestacional. Enfrentémoslo a sus rivales:

Autos Apuntes del lanzamiento de los nuevos Subaru Outback y Legacy 2010

Autos Indumotora, representante de Subaru para la Argentina, Chile y Perú, presentó en la Costanera Norte de Buenos Aires sus nuevas propuestas para el segmento mediano.

* En un principio el evento de presentación estaba reservado para el modelo Outback –de hecho, la invitación para la prensa sólo de él- pero a último momento Indumotora decidió agregar la presentación del nuevo Legacy sedán y familiar.

* El motivo del cambio de planes se debió a los imprevisibles trámites de homologación que deben cumplir los importadores en la Argentina. Por más que se trate de modelos que ya fueron homologados en países con normativas de seguridad y contaminación mucho (pero mucho) más exigentes que los nuestros, un trámite de homologación promedio en nuestro país demora seis meses. En Chile, por ejemplo, el mismo trámite tarda 30 días.

* Aunque el Legacy y la Outback comparten la misma plataforma y numerosos componentes mecánicos, se trata de dos modelos con enfoque comercial muy distinto. La Outback es un clásico de Subaru y cuenta con su propia clientela cautiva de fanáticos. Las casi 20 unidades que llegaron en el primer embarque se vendieron incluso antes de que los compradores pudieran verlas.

* El Legacy, sobre todo en esta nueva generación, tendrá una demanda más acotada. Por dimensiones, equipamiento y precio, el sedán mediano se metió de lleno en el terreno de los sedanes medianos premium alemanes, donde hasta las marcas generalistas con mayor poder de fuego les cuesta colocar sus productos. El Legacy 2010, por lo tanto, quedará circunscripto a clientes corporativos que busquen un vehículo seguro, confortable, confiable y discreto.

* La única versión del Legacy que se presenta con un precio competitivo es la 2.0i con caja manual de seis velocidades. Con un valor de 36.900 dólares (143 mil pesos al cambio de hoy) es más barato que cualquier Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Citroën C5, Honda Accord o Toyota Camry. Ni hablar de los Mercedes-Benz Clase C, Audi A4 y BMW Serie 3. Está un poco limitado en equipamiento de seguridad (sólo doble airbag frontal), pero ofrece doble tracción y un gran espacio interior, tal vez su principal virtud.

* Entre el Legacy y la Outback, Indumotora espera patentar entre 20 y 30 unidades por mes, lo cual debería casi duplicar el nivel de patentamientos actual de la marca. La New Forester sigue siendo el caballito de batalla de Subaru en la Argentina, con 15 patentamiento mensuales en promedio.

* Indumotora no tiene previsto lanzar nuevos modelos en lo que resta del 2010. Así como está ahora –con Impreza, Forester, Legacy, Outback y Tribeca- Subaru Argentina ofrece los mismos modelos que comercializan en Estados Unidos o Europa, algo que casi ninguna otra marca (con la excepción de Porsche y Ferrari) puede decir hoy en nuestro país.

* La que sí podría llegar antes de fin de año –trámite de homologación mediante- es la versión 2011 del Impreza WRX, que se presentará de manera oficial la semana que viene en el Salón de Nueva York (foto de abajo). Los principales cambios se aprecian en la carrocería, que ahora es 38 milímetros más ancha, gracias a unos guardabarros más inflados que calzan llantas de 17 pulgadas. El motor sigue siendo el 2.5 Boxer de 265 caballos que se comercializa en nuestro país desde el año pasado. El restyling 2011 del Impreza WRX se ofrecerá para las carrocerías de cuatro y cinco puertas.

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Novedades Hyundai Genesis llegará a Chile en Julio

Novedades La revista tuerca “Solo Auto” indica que a principios de Julio se podrá ver en los concesionarios Hyundai el nuevo sedan de lujo que no ha dejado indiferente a nadie, el Hyundai Genesis. Estará disponible en su versión menos potente, la con motor Lambda V6 3.3 de 268 HP y 315 NM de [...]Operacion Triunfo Agustin Pistone Operacion Triunfo Agustin Pistone

Auto Initial d episodio 3 del 1st stage el especialista aparece

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Autos http://www.motorpasion.com/ford/el-ford-focus-rs500-se-ha-agotado-en-12-horas

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La jugada les ha salido redonda. En solo 12 horas se vendió todo el pescado. La red comercial no estaba informada del Ford Focus RS500, ya que su presentación mediática se hizo anticipadamente. Unos hackers fueron responsables de reventar la sorpresa y las fotos salieron a la luz antes de lo previsto.

Una fuente interna de Ford ha contado a Autocar que se interesó mucha gente por el coche, y los comerciales estaban desconcertados. Solo en Reino Unido ha habido más de 500 órdenes encargos, aunque oficialmente no se puede reservar hasta mayo. Ahora la marca tiene que cotejar qué clientes quieren realmente quedárselo.

Es muy probable que más de uno ni siquiera llegue a arrancarlo, ya que al ser una edición tan especial, vale más dinero en el mercado de segunda mano, es una oportunidad para sacarle rentabilidad. La próxima vez seguro que Ford le pone un poco más de cuidado a eso de la seguridad informática, o informa antes a sus comerciales.

Lo siento si le he amargado a alguien la posibilidad de comprarse un RS500 rebajado un 16%...

Fuente | Autocar
En Motorpasión | Nuevo Ford Focus RS500

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Auto Entre bambalinas

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Los entrenamientos de pretemporada en general son un poco aburridos. Básicamente porque se juntan tres días seguidos y se rueda unas ocho o nueve horas. Nunca sabes a quién te vas a encontrar en la pista y es complicado entender qué hace cada uno. Pero también te da otro ambiente, más relajado.

La semana pasada tuve la oportunidad de darme una vuelta completa paseando por el circuito, mientras miraba lo que los pilotos iban haciendo. Fue gracioso seguir cuatro o cinco vueltas la 'pelea' entre Rossi y Pedrosa. Primero el español delante, después el italiano. En esas circunstancias, los dos debían ser conscientes de que detrás de su colín tenían a uno de sus principales adversarios intentando sacar información de cómo iba el otro.

En pista también noté que los cuatro debutantes en la categoría, Lorenzo, Dovizioso, De Angelis y Toseland se defienden bastante bien. Personalmente siempre me sorprende lo fino que va Dovizioso.

Y otro detalle: Melandri peleándose literalmente con la Ducati, como si no se enterase de nada. Recuerdo momentos de este año en los que vi sufrir de manera parecida a Capirossi. Me vino una reflexión a la cabeza: ¿será tan buena la Ducati, o es Stoner el único que ha entendido cómo hay que pilotar una moto con una electrónica tan potente?

Estos entrenamientos también te permiten acercarte a los pilotos con mayor tranquilidad. Jerez tuvo tres que centraron más la atención que el resto: Rossi, Pedrosa y Lorenzo. Por cierto, es verdad, Rossi no habla con Lorenzo. Hubo un momento en que coincidieron en un box que tenía Yamaha habilitado como hospitality, y ni un gesto. Es difícil interpretar las razones. Valentino tiene mucho poder en este campeonato. Puede que le haya tocado las narices que Yamaha no aceptase que Edwards siguiese con él en el box haciéndole el trabajo de desarrollo. Sólo es una teoría. Cualquiera sabe.

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Auto Los mejores neumaticos para tu moto

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Cuando decidimos que ya es hora de cambiar los neumaticos de nuestra moto debemos plantearnos la cuestion de elegir entre calidad o precio, ¿ o quizas es posible tener las dos cosas ?.
La pregunta parece sencilla, sin embargo, si solo miramos el precio descuidaremos la seguridad como factor mas importante a tener en cuenta, ademas la duracion de los neumaticos de nuestra moto no sera la misma en unos neumaticos de calidad que en unos neumaticos baratos.
Si solo nos fijamos en la calidad lo notaremos en nuestros bolsillos, aunque quizas la seguridad bien valga el precio que debemos pagar, tambien es posible tener acceso a neumaticos de moto de calidad sin necesidad de arruinarnos, para ello debemos elegir aquellas marcas de prestigio internacional que ofrezcan precios competitivos o dejarnos asesorar por nuestro proveedor de neumaticos sobre marcas no tan conocidas que sin embargo ofrecen un satisfactorio grado de calidad a un precio menor por no ser marcas tan publicitadas.

Por otro lado,¿es posible comprar neumaticos de motos por internet con garantias?. En España existe la posibilidad de adquirir nuestros neumaticos para motos a traves de una tienda virtual, donde podremos añadir en nuestra cesta de la compra los neumaticos que deseamos comprar en el acto.

Para contestar a esta pregunta, hemos utilizado la pagina web de la que consideramos la mejor tienda virtual de neumaticos de motos de España, y segun la opinion de muchos moteros una de las mejores de Europa, se trata de rodamoto.es, una empresa pionera en la venta de neumaticos de motos por internet.

Por ultimo,¿ que marcas de neumaticos para motos son las mas recomendadas ? ¿ que marcas de neumaticos tienen la mejor relacion calidad precio?, segun hemos podido comprobar en rodamoto.es la mejor relacion calidad precio nos la ofrecen marcas de neumaticos tan prestigiosas como Michelin, Dunlop, Pirelli, Metzeler, Continental y Bridgestone.Bolsa de Valores Armar viaje

Novedades McCain propone premio millonario a la mejor batería para autos

Novedades Pero no se refiere a las baterías comunes y corrientes que todos tenemos en nuestros autos. El senador estadounidense John McCain ha propuesto crear un premio equivalente a la entrega de un dólar por persona en Estados Unidos (300 millones de dólares) para incentivar el desarrollo de una batería para autos eléctricos o híbridos, de [...]Operacion Triunfo Sebastian Martin Gaste Operacion Triunfo Sebastian Martin GasteUrl